南北兩樣情，臺(tái)北捷運(yùn)宅夯，高雄捷運(yùn)宅冷。

【MyGoNews 林承志/臺(tái)北報(bào)導(dǎo)】大臺(tái)北地區(qū)捷運(yùn)不僅是便捷交通的代名詞，更是房?jī)r(jià)的保證，但高雄捷運(yùn)營(yíng)運(yùn)至今已2年，捷運(yùn)沿線住家的漲幅卻極其有限，中信房屋統(tǒng)計(jì)高雄捷運(yùn)34個(gè)站體周邊房市狀況，僅有11個(gè)站周邊房市略有漲幅，但主要仍是受惠於地段、機(jī)能等因素。此外，根據(jù)交通部統(tǒng)計(jì)，高雄市公共運(yùn)輸使用率僅有6.7%，甚至有網(wǎng)友表示，在高雄搭捷運(yùn)轉(zhuǎn)公車，上班絕對(duì)會(huì)遲到。

根據(jù)交通部調(diào)查民眾日常使用載具報(bào)告顯示，全臺(tái)灣公共運(yùn)輸使用率最高的城市為臺(tái)北市34.1%，其次則是基隆29.4%，再次為臺(tái)北縣24.9%，而擁有紅、橘兩線的高雄市民對(duì)於公共運(yùn)輸工具則是不太捧場(chǎng)，僅有6.7%。顯示出大臺(tái)北地區(qū)民眾將捷運(yùn)視為日常生活的交通工具，而高雄民眾則是偶爾才搭一次捷運(yùn)。

高雄網(wǎng)友認(rèn)為，高捷之所以不受歡迎，原因除捷運(yùn)與公車路網(wǎng)接駁不夠順暢外，高雄地區(qū)停車位也普遍好找，自行騎車、開車既方便、又省時(shí)，此外，也有人認(rèn)為捷運(yùn)沿線住家環(huán)境較吵雜，造成高雄捷運(yùn)不像大臺(tái)北地區(qū)，擁有神奇的點(diǎn)石成金3部曲，在通過審議、開工、完工通車時(shí)，皆能替周邊房市帶來一定程度的漲幅。

中信房屋董事長(zhǎng)特助胡佩蘭也表示，自高捷通車後，捷運(yùn)站的光環(huán)還不及「地段佳」、「周邊生活機(jī)能完善」利多帶動(dòng)，以R8三多商圈站、R10美麗島站(O5美麗島站)、R13凹子底站、R14巨蛋站、R15生態(tài)園區(qū)站、R16左營(yíng)站、R21都會(huì)公園站、O1西子灣站以及O7文化中心站等站週邊，中古電梯住宅房?jī)r(jià)受惠於地段及生活機(jī)能已有10%~30%的漲幅，其餘站區(qū)周邊房?jī)r(jià)皆呈現(xiàn)持平的現(xiàn)象，顯示以摩托車為主要運(yùn)輸工具的高雄人來說，對(duì)捷運(yùn)的依賴程度有限，也因此難為房?jī)r(jià)票房保證。
 


但反觀臺(tái)北捷運(yùn)營(yíng)運(yùn)初期，木柵線每天旅次也僅有4.5萬人次，北捷同樣經(jīng)歷過虧損，直到板南線通車後，運(yùn)量才急遽增加，轉(zhuǎn)虧為盈。高雄捷運(yùn)同樣也需要時(shí)間適應(yīng)，胡佩蘭指出，高捷房?jī)r(jià)效應(yīng)尚需時(shí)間累積，因此對(duì)於自住型或長(zhǎng)期性投資的客戶不但影響較小，還有機(jī)會(huì)逢低買進(jìn)。但對(duì)於短、中期的理財(cái)性需求者，投入高雄房市仍應(yīng)以不動(dòng)產(chǎn)座落地段、以及其周邊生活機(jī)能、商圈成熟度為主要考量條件，如此才能確保投資獲利的空間。

高捷紅線通車後(2008.3)迄今各站周邊中古電梯住宅房?jī)r(jià)增漲幅

捷運(yùn)站名-紅線
捷運(yùn)站址
目前房?jī)r(jià)
(萬元/坪)
2008.3開通後迄今漲幅
R3小港站
沿海路、漢民路口
4~5
漲幅不明顯
R4國(guó)際機(jī)場(chǎng)站
國(guó)際機(jī)場(chǎng)
4~5
漲幅不明顯
R4A草衙站
翠亨南路、中安路口
4~4.5
漲幅不明顯
R5前鎮(zhèn)高中站
勞工局前
5.5~8
漲幅不明顯
R6凱旋站
中山路、凱旋路口
6~10
漲幅不明顯
R7獅甲站
勞工公園前
8~12
漲幅不明顯
R8三多商圈站
中山路、三多路圓環(huán)
9~15
20%
R9中央公園站
中山體育場(chǎng)前
10~16
漲幅不明顯
R10美麗島站   
中正/中山路口
10~11
20%
R11高雄車站
高雄車站
8~12
漲幅不明顯
R12後驛站
博愛路、察哈爾街口
6.5~10
漲幅不明顯
R13凹子底站
博愛路、大順路口
8~15
(非豪宅產(chǎn)品)
20%~30%
R14巨蛋站
博愛路、裕誠(chéng)路口
7~15
20%~30%
R15生態(tài)園區(qū)站
博愛路、孟子路口
6~12
10%
R16左營(yíng)站
高鐵左營(yíng)站
6~12
10~20%
R17世運(yùn)站
左楠路、中海路口
5~7
漲幅不明顯
R18油廠國(guó)小站
油廠國(guó)小前
4.5~7
漲幅不明顯
R19楠梓加工區(qū)站
楠梓加工出口區(qū)前
5~7.5
漲幅不明顯
R20後勁站
和平國(guó)中前
5~7.5
漲幅不明顯
R21都會(huì)公園站
高楠公路、青農(nóng)路口
5~7.5
10%
R22A橋頭糖廠站
臺(tái)糖員工宿舍附近
4~6.5
10%
R23橋頭火車站
橋頭火車站
4~6.5
漲幅不明顯

資料提供：中信房屋
 
高捷橘線通車後(2008.9)迄今各站周邊中古電梯住宅房?jī)r(jià)增漲幅

捷運(yùn)站名-橘線
捷運(yùn)站址
目前房?jī)r(jià)
(萬元/坪)
2008.9開通後迄今漲幅
O1 西子灣站
臨海二路、鼓山一路口
5~7
10~15%
O2 鹽埕埔站
五福四路、大勇路口
6~8
漲幅不明顯
O4 市議會(huì)站
中正四路、中華三路口
8~10
漲幅不明顯
O5 美麗島站
中正/中山路口
10~11
20%
O6 信義國(guó)小站
錦田路、民族路間
6~9
漲幅不明顯
O7 文化中心站
中正路、和平路口
10~15
10~15%
O8 五塊厝站
福德三路、中正一路
8~12
漲幅不明顯
O9 技擊館站
中正一路、明德路口
7~9
漲幅不明顯
O10衛(wèi)武營(yíng)站
中正路、建軍路口
6~9
漲幅不明顯
O11鳳山西站
裕昌街、青年一路間
6~10
漲幅不明顯
O12鳳山站
中山西路、光遠(yuǎn)路口
6~9
漲幅不明顯
O13大東站
光遠(yuǎn)路、大東一路口
6~8
漲幅不明顯
O14鳳山國(guó)中站
中山東路、仁愛路、勝利路口
6~11
漲幅不明顯
資料提供：中信房屋